项目简介

SKYFchain 是一个基于区块链的货运机器人运营平台，使企业能够通过机器人更加快速低成本地实现无人货运。本项目评析的研究目的是通过对 SKYFchain综合情况的分析评估投资该项目可行性与前景。

SKYFchain是由FPI创新基金发起并投资的项目。

SKYFchain 结合以太坊公链和 SKYFchain 私链，将货运机器人发展每个阶段的关键信息储存并保护，采用客户访问及操作的方式来对 SKYFchain 进行开发和测试，致力于在金融、制造、运营、维护、保险等领域为无人机物流行业制定标准。

SKYF 无人机是世界上第一款重型兼工业级货运无人机，配备了混合气有驱动引擎，可垂直起降、负载最高可达 400kg，飞行范围达 350km。

报告依据评估模型：火币smartchain区块链资产评价模型

模型分为五大类分析维度，具体如下：

1. 战略定位

2. 项目管理

3. 市场活跃度

4. 团队可信度

5. 技术先进性

战略定位

1.1 创始人旗下企业介绍

Microbor Nanotech Co., Ltd. 主要业务为开发和制造复合立方氮化硼和纳米立方氮化硼基材料。 该公司为重型工程，汽车，石油和天然气，航空航天和消费设备应用提供用于制造固体切割，单晶和层状工具的产品。该公司成立于1999年，总部设在俄罗斯莫斯科。

2009年，公司达到了一个新的里程碑，同时推出了世界上独一无二的纳米CBN聚晶片，其硬度超越了人造金刚石。2010年，公司完成了对CBN和纳米CBN刀具的生产改造。总投资额超过2400万美金并于2011正式投产。

InvestKinoProject运营多家连锁影院，餐厅和保龄球中心。 其娱乐中心包括多厅影院，电影酒吧，鸡尾酒区，游乐区和景点，儿童游乐场，网吧，赌场，台球和其他娱乐服务。 该公司的保龄球中心包括保龄球道，酒吧，台球，卡拉OK厅和游戏区。该公司也在运营寿司餐厅。InvestKinoProject成立于2000年，总部设在俄罗斯联邦莫斯科。

FPI创新基金是一个风险投资基金，专注于主动管理和投资早期的创新高科技项目。该基金成立于2011年，主要办事处分别位于美国和俄罗斯。该基金的使命：将科学和技术理念转变为商业上可行的商业项目。主要投资领域包括新型材料、新型化工技术、激光技术、节能和高效能源、石油和天然气技术。

SKYFchain的另外三位团队成员Valery Krivenko, Ilya Rodin, Maxim Khabur均曾在FPI创新基金工作过，前两位是合伙人，后一位是品牌营销主管。FPI创新基金是SKYFchain项目的发起者和投资者。

1.2 适用商家规模（客户）

SKYF 无人机的客户将为 SKYFchain 无人机业务流程的开发提供关键数据。SKYF客户主要为农业、物流业公司。

农业潜在客户

Syngenta AG（年营收 128 亿美元）成立于 2000 年，是瑞士一家全球性的农业企业，生产种子和农药。同时也作为一家生物技术公司，进行基因组研究。截至 2014 年，Syngenta 是世界上最大的农作物化学品生产商，也是欧洲实力最强的。截至 2009 年，该公司在种子和生物技术销售方面排行第三。2015 年其销售额约为 134 亿美元，超过新兴市场销售额的一半。中国国有企业中国化工(ChemChina)收购了该公司，国际监管机构也已批准。

现状：首轮谈判已完成；该公司对推广 SKYFchain 运营平台饶有兴趣；Syngenta 正在朝 SKYF 无人机测试方向努力。

Avgust Crop Protection（年营收 2 亿 6330 万美元）是俄罗斯所有农业公司及农产业中最大的化学品供应商。目前，该公司已通过当地分销商扩张到近 30 个国家，并在俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦、中国和巴西有自己的业务经营。该公司拥有自主生产能力，并提供从农药选择到农药培育项目的全套服务(为某些地区的主要客户)。

该公司准备为 SKYFchain 运营平台提供与其相关的公关活动推广空间，这将在大多数先进农场实施试点，其中包括那些在国际市场种运营的农场。

现状：AVGUST Crop Protection 已经签署了一份意向书，以使用 SKYF 无人机为其 50 万公顷的土地进行喷洒作业。

物流业潜在客户

NGK Slavneft （年营收 2 亿 2170 万美元）是一家石油开采公司，需要新的运输解决方案来满足他们油井需求。

现状：根据最初的合同条款，已经有 10 架 SKYF 无人机通过认证；该公司正在准备飞行测试。

1.3 市场现状

1.3.1 市场竞争

在涉及无人机领域的企业非常少，业务方向也不与SKYF重合。如大疆无人机主要用于空中摄影；京东研发的无人机主要用于自身销售的日常用品的快速运输；政府的无人机主要用于作战或侦测，不适用于农业或物流业。大疆和京东无人机属于小型无人机，适用于城市中飞行；政府无人机机型非常庞大，用于军事领域远距离飞行。而SKYF无人机属于中型无人机，可用于农业、工业材料运输，例如农药、石油、钢铁等，担任农业工业中的高危运输工作。

1.3.2 业务可持续发展能力

空载无人机

此领域是SKYF计划初步发展的业务，计划从2020年起邀请空载机器人。据普华永道预估，在全球以无人机为动力的运输方案市场价值约为1270亿美元，其中农业、物流、基础设施领域服务高达1000亿美元。

来源：普华永道

路海无人机

在空载无人机业务发展稳定后，SKYF计划于2022年起扩大其无人机运输链覆盖领域，使无人卡车、无人驾驶轮船等运输工具也加入SKYFChain。法巴银行预计2026年全球自动驾驶汽车将达到4000万辆，市场需求日益增长。路海无人机可以解决人类驾驶疲劳、频繁加减速而产生的燃料浪费问题。

来源：法国巴黎银行

综上所述，SKYF未来市场竞争较小，业务可拓展性强，市场需求量大，符合社会科技进步所带来的新型工农业模式，因此发展潜力较大。

SKYF 无人机发售及拓展地区分布

公司法人 Skyfdrones Services OU 注册于爱沙尼亚，其法规有利于区块链行业的发展。在无人机飞行尚无严格法律规定的地区（独联体地区、亚洲和非洲）率先出售 SKYF 无人机，随后再将其业务拓展至美国、澳洲地区。团队做过较充足市场调研，目标市场、发展路径选择正确。

项目管理

2.1 通证经济模型

通证分配模式

总 ICO 认购额为 1,200,000,000 SKYFT。

表格中为前6 名SKYFT 持有者的数量和占比，其后的SKYFT 持有份额均不到0.5%。前五名SKYFT 持有份额尤为突出。

仅 5 天完成预售200 万美元的目标。

ICO 软顶为500 万美金，硬顶为3000 万美元。

ICO 阶段，SKYFT 最终价格为0.065 美元。

融资规模：公私募计划发放 5.28 亿 SKYFT，约合 3200 万美元，即 7.4 万 ETH 左右;近期国际市场 ICO 融资规模普遍在 1000-4000 万美元之间，SKYFchain 项目盘位于平均水平偏上。但是目前项目 ICO 已进行到第 4 阶段，私募融资 200 万美元，公募融资 400 万美元，以达到软顶 500 万美元。然而离计划募资总额还有 2400 万美元的悬殊差距，对募资计划安排持一定怀疑态度，有待进一步考察。

通证具体分配方式

公私募：44%

网络发展基金：15%

社群发展基金：10%

留存机动：9.5%

奖励基金：1.5%

团队持有：20%

2.2 资金用途

软顶 500 万美金，硬顶 3000 万美元。

如果能募集到 3000 万美元，这些资金将被用作：

45%—研究与开发（薪水、合约商及研发）

25%—市场营销及平台开发

24%—运营、商务及企业发展（发展战略伙伴及项目收购）

6%—法律与行政

如果募资仅仅达到软顶 500 万美金，项目的开发将被推迟，并专注于最小化可行产品（MVP, Minimum Viable Product）的开发和展示，从而吸引更多的资金。同时，用 SKYF 无人机销售收入的 20% 来维持 SKYFT 的价格。

如果募资达到中等水平，募集到 1500 万美元，在区块链 MVP 产品研发后，SKYFchain 将致力于拓展合作网络，组织研讨会及教育类活动，从而增加参与者数量来带动对于 SKYFT的需求。

综上，项目方就融资量的不同给出了相应的资金分配方案，资金募集仅大于软顶时偏重于技术研发，资金达到中等水平或者接近硬顶时将在注重技术的同时兼顾市场，资金分配较为合理。

2.3通证的应用场景

前 1000 架 SKYF 无人机销售收入的 20% 将被用于回购市场上的 SKYFT （SKYFchain生态中没有任何”挖矿“机制，市场中通证总额不变，因此并不存在通胀压力，可参考 5.1 中对于生态系统的介绍），约为 5000-6000 万美元，项目方预计这将发生在 ICO 之后的 3-5 年里。这一批回购的SKYFT将被悉数投放至社区发展基金中，用于奖励 SKYFchain 的合作伙伴及开发者。

SKYFchain 运营平台将邀请世界各地的物流行业专家加入社区。社区发展基金将持有 ICO 中 10% 的 SKYFT来奖励这些专家。

SKYFchain 上的每一笔交易，无论是贷款购买无人机、购买支付等都将产生一笔佣金，其中佣金的 50% 归于区块链超级节点，25% 归于 SKYFT 持有者，25% 存放于社区发展基金用于平台维护和运营。

SKYFT除了持有升值，将被作为 SKYFchain 平台上的流通币种，是生产商、研发人员、客户、通证持有者、平台运营商之间的价值交换媒介，具体的通证流通可参考下图 “Economics of SKYFchain OP”。在该经济模型中，通证的流通非闭合，需借助平台外的交易所，方可形成闭合的通证流通链。

2.4 研发进度

2014-2017

获500万美元风险投资；设计并制造 SKYF 货运无人机；于17 年四季度实现完全自主飞行。

2018

完善 SKYFchain 运营平台；在尚无严格法规监管的地区（独联体、亚洲、非洲）出售第一批 SKYF 无人机并拓展合作伙伴。

2019

宣传私人区块链网络节点；SKYFchain 平台测试结束后将面向第三方无人机制造商开放。

2020-2022

SKYF 无人机销量快速增长；开展教育活动及研讨会。将第三方空载无人机纳入 SKYFchain；通过行业协会及圆桌会议在发达市场中游说新规。

市场活跃度

3.1 社群运营情况

Twitter：164 推文, 4693 关注者，5 喜欢；

Facebook：运营从2017年底开始，累计 4134 关注者，3940 喜欢，后期每条推文平均可获得 1000 分享和 1000 喜欢；

Telegram：7774 订阅者；

Reddit：1 推文，13 订阅者。

SKYFchain 的无人机技术在新闻媒体中被多次报道。

团队实力

4.1 项目团队介绍

Alexander Timofeev – 首席执行官

莫斯科物理及技术学院、拉脱维亚州立大学物理系 。Microbor-Nanotech 的创始人兼首席执行官，

InvestKinoProject（Russian Cinema Holdings Ltd.子公司） 的创始人兼首席执行官 ，FPI 创始人兼管理合伙人；FPI创新基金创始人兼管理合伙人。

已于2009年卸任Microbor-Nanotech CEO，无InvestKinoProject现任职务记录，现任FPI创新基金管理合伙人。

Valery Krivenko – 投资者关系负责人

Bright Capital 管理合伙人；负责 ONEXIM 集团的高科技投资；曾任职于麦肯锡公司、罗兰贝格战略咨询公司；曾就读于伦敦商学院、加州大学洛杉矶分校及 MGIMO 大学。

Nickolay Kovshov – IT 开发带头人

任职于多个涉及大数据分析的软件初创企业，担任开发带头人及研发团队负责人。持MIPT的计算机科学博士学位。

Ilya Rodin – 企业政府关系负责人

FPI 创新基金合伙人。他是莫斯科斯科尔科沃管理学院的毕业生；其个人在构建技术项目、吸引投资以及将年轻的公司推向国际市场方面有着丰富的经验。

Christian Lorentzen – 美国立信

曾任View Dynamic Glass 的销售主管、Cushman & Wakefield 的资本市场部、CB Richard Ellis 的战略顾问、Alinga咨询集团的销售兼市场经理。

Maxim Khabur – 首席营销官

曾任FPI Partner的市场营销总监；Young & Rubican 集团董事总经理；TNK BP的市场营销总监。

4.2 顾问介绍

Michael Terpin – Transform 集团的首席执行官

Transform集团是区块链、ICO公关及咨询服务行业的世界领导者（曾帮助50 个 ICO）。

Alexey Arkhipov – Qiwi区块链科技的管理合伙人

Alexey Arkhipov 是俄罗斯 IT 和支付市场的思想领袖和技术预言家之一。同时他是一名具有 8 年以上行政经验的前沿技术专家，在金融行业，其本人引领着各种分布式系统的创新。

Igor Karavaev – 系列区块链项目投资者兼顾问

曾任斯科尔科沃基金会(Skolkovo Foundation)执行董事。斯科尔科沃基金会是领先的俄罗斯商业创业的孵化器；曾任ICObench Expert战略与业务发展总监。

Alexander Ivanov – 全球业务发展专家

曾任职于通用电气(General Electric)、杜邦(Dupont)及卡特彼勒(Caterpillar)的业务总监。

4.3 投资机构

SKYFchain团队在白皮书中并未阐述任何自身项目的现有或潜在投资者，但列出了2012至2017 年间无人机领域风投中最活跃的投资者。据此判断他们可能会从这些投资者中找寻自身项目投资方。

技术先进性

5.1 生态系统

SKYFchain生态的Token流通系统由三种参与方构成：

无人机开发商与生产商可通过融资、无人机产品销售来赚取SKYFT；服务提供商通过向用户或无人机开发生产商提供各类服务收取SKYFT；终端用户在使用法币购买SKYFT后通过支付SKYFT、签订智能合约以换取产品和服务，并可获得小部分Token形式的交易分红。

5.2 通证流通

SKYFchain生态中没有任何”挖矿“机制，项目方会在ICO结束之前将所有SKYFT发放完毕，且之后不会再有任何新的token产出，市场中SKYFT总额不变。随着业务逐渐扩大，交易量上升，对于SKYFT需求量也会增大，从而达到SKYFT逐渐增值的目的。

用户不需要持有SKYFT才能购买SKYFchain的服务，而是可以直接用法币购买服务（后台会自动将法币在交易所中换购为SKYFT），而处理交易的超级节点会收到SKYFT作为手续费。所以整个token系统没有形成闭环，对法币依赖性较强，SKYFT实际用途不明显，且政府监管部门没有合理的监管动机，token系统在项目实际落地后可能会产生囤积现象，导致流动性差。

5.3 技术架构

5.3.1 SKYFchain平台构架

SKYFchain构架基于两个模块：SKYFchain私有区块链和遵循ERC-20标准的以太坊公共区块链。

SKYFchain私有区块链可以为每一项任务提供一个选择最佳解决方案的机会；而以太坊公共区块链则负责处理和结算SKYFT交易并与SKYFTchain私链进行往返通信。

SKYFchain使用POA权威证明共识协议。只有已被授权的节点才能进行私链管理，若出现恶意攻击，则可由其他授权节点投票踢出该恶意节点的权限。SKYFchain团队预计在前三年构建300个节点，自身保留20-30节点以保证稳定性，同时使平台分散化程度达到90%。

5.3.2 通证同步

利用虚拟支付渠道并且在以太坊公链中存储账户信息的方式进行通证同步。

虚拟支付渠道工作原理：首先在以太网公链中执行一项特殊交易从而建立起SKFYchain私链和以太坊公链之间的连接。该交易为这个连接，也就是虚拟支付渠道，保留了一定数量的SKYFT Token。当系统运行过程中需要用到SKYFT时，就会从虚拟支付渠道中提取并支付这笔Token费用。

这种虚拟支付渠道的方式使得交易速度可以由SKYFchain私链来决定，同时账户信息依旧可以储存在以太坊公链上。

5.3.3 无人机智能平台

下面三幅图为SKYFchain的无人机蓝图。

现在社会中可供使用的无人机飞行平台有AirMap、Flock、Botlink。

AirMap是通过APIs和SDKs助力，对无人机飞行时的风速、低空能见度、温度、以及附近其他飞机位置检测的智能平台，可以实现在飞行前预先设定紧急情况处理方式、与障碍物相互作用方式，并可以根据天气状况对飞行模式提出相应调整的决策建议。

Flock 可以收集实时的、基于位置的数据，比如天气、附近的建筑物、地面危险及 NOTAMS等，从而发现飞行前的重要风险，并帮助获得最安全的飞行路径。Flock 所有的政策都是符合ec78/2004 标准的，并由世界领先的航空保险公司安联保险（Allianz）承保。在 Flock 的智能手机应用程序中，客户只需在必要的时候支付无人机的保险费用，就可以接收为其的航班所定制的保单。

Botlink是一款无人机绘图软件，可以捕捉数据，分析数据，并做出快速反应，从而提供飞行计划及空中地图服务。Botlink 移动应用程序可以通过自动飞行的无人机捕捉高清图像，以创建详细的地面地图。App 用户可以添加具体地点的注解，发现有价值的指标，并进行精确测量。

5.4技术特点

通过对于技术层面的分析，我们可以得出以下技术特点：

通证同步机制较为高效：通过虚拟支付渠道，所有交易都按照SKYFchain私链自己的速度进行处理，不需要任何附加延迟，同时Token账户可以安全的被存储在以太坊公链中。

恶意交易风险低：POA共识机制极大程度上降低了恶意交易。

无人机技术资源可靠：SKYF无人机拥有专业的受政府批准认可的无人机智能平台资源参考。

可扩展性高：平台可以连接无人机领域多方参与者，在未来也可扩大到无人车辆及无人船只，潜在客户群庞大。

安全可靠：基于区块链技术和智能合约机制，保证各参与方的交易可靠性、安全性和隐私性。

总结

投资亮点

· 发展前景良好：货运无人机市场竞争小需求大，符合社会科技进步所带来的新型工农业模式，SKYFchain 作为第一个基于区块链的 B2R（企业与机器人）货运机器人运营平台，有良好的未来发展前景。

· 战略定位明晰：公司法人 Skyfdrones Services OU 注册于爱沙尼亚，其法规有利于区块链行业的发展。在无人机飞行尚无严格法律规定的地区（独联体地区、亚洲和非洲）率先出售 SKYF 无人机，随后再将其业务拓展至美国、澳洲地区。团队做过较充足市场调研，目标市场、发展路径选择合理。

· 抓住市场痛点：SKYF 利用无人机代替工农运输业中枯燥耗时的物资转运岗位，解决了人类运输员身体疲劳、工作条件受天气影响较大的特点。可以有效提高运输效率、降低成本，能够吸引大量企业客户。

· 技术实力较强：核心研发团队拥有深厚的计算机、数据分析、自动驾驶、无人机开发、软件开发等背景，顾问团队拥有丰富的区块链行业投资和研发经验。

· 市场推广较强：社群内粉丝活跃度、媒体宣传质量较高，核心团队成员有在投资者关系、企业政府关系、公众关系、市场营销、数字营销等领域有丰厚的经验。

· 项目可行性高：平台研发难度不大，无人机技术大环境蓬勃发展，项目落地可能性很高。

· 潜在客户群合作成功率高：SKYF与多家企业已达成初步合作协议，且已有三家确认合作，客户群较为可靠，项目落地后业务量有保障。

投资风险

融资规模设置存疑：目前项目 ICO 已进行到第 4 阶段，私募融资 200 万美元，公募融资 400 万美元，以达到软顶 500 万美元，离计划募资总额有 2400 万美元的悬殊差距，对募资计划安排持一定怀疑态度，有待进一步考察。

通证系统有风险：通证系统并非闭环，较为依赖法币且流通方式少。可能会出现流通性差、分配不均匀现象出现。项目方可能并没有以实现SKYFT流通为目的，其仅将发行 SKYFT视为一种融资渠道。

大部分客户所在国（俄罗斯）对数字货币态度保守：SKYF项目大部分客户均位于俄罗斯境内，而俄罗斯对虚拟货币并没有持支持开放态度，在要求政府合作监管过程中可能会遇到阻碍。