唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统周三从白宫宣布，他从4月2日开始以25％的关税击中所有外国汽车，并表示收款将于第二天开始。

特朗普说：“所有在美国都没有制造的汽车。”他清楚地表明，该国室内建造的汽车不会受到影响，说对他们来说“绝对没有关税”。他在椭圆形办公室内签署了新的贸易订单。

根据在CNBC的报告中，特朗普通过总统宣布正式对关税进行了正式的关税。他的长期助手威尔·沙夫（Will Scharf）告诉白宫记者，新规则也包括外国制造的轻型卡车，以及在所有现有职责之上堆叠。 Scharf声称，“超过1000亿美元的新年收入”是美国为美国产生的。

特朗普通过零件执法增加了对汽车供应链的压力

特朗普没有提供有关其工作原理的许多细节，尤其是考虑到今天的大多数车辆都是由来自几个不同国家的数千个零件建造的。尽管如此，他还是告诉记者，政府将发起“非常强大的警务”，以监控哪些组件引发关税。这意味着联邦特工将不得不确切地跟踪哪些部分是外国的以及它们来自何处 - 在一个系统中，即使是单个轿车也可能携带来自20个不同国家 /地区的零件。

此举立即引起了欧洲的强烈反对。欧盟委员会主席厄休拉·冯·莱恩（Ursula von der Leyen）在数小时内做出了回应，称欧盟将继续进行谈判，但不会结束。她在周三的一份正式声明中说：“关税是税收 - 对企业不利，对美国和欧盟的消费者来说更糟糕。”

正如预期的那样，股市并没有静止。下班后交易使通用汽车，福特汽车和Stellantis的股票下跌了约5％。这三家公司在美国以外的制造能力都具有一定的制造能力，即使它们还组装了很多汽车。

特朗普没有将它们完全扔在公共汽车下。他向通用汽车，福特和斯特兰蒂斯提供了一个月的25％关税（仅从墨西哥和加拿大进口）的一个月豁免，如果他们的汽车根据美国 - 墨西哥 - 加拿大协议的规则有资格或USMCA。该交易取代了旧的北美自由贸易协定结构，并在区域生产方面拥有更严格的指南。豁免将于4月底到期。

该公告并非无处不在。特朗普在周一的一次内阁会议上已经警告说，自动关税正在途中。他在本周早些时候说：“我们可能会在接下来的几天里很快宣布，然后4月2日到来，这将是互惠的关税。”该计划是特朗普所说的“互惠关税”政策的一部分。它针对对美国商品施加高关税但预计进入美国市场的国家。

企业主管表示，这些惊喜推广使得无法提前计划。特朗普的贸易决策迅速变化，有时甚至没有通知。即使是支持美国制造业的公司也表示他们不知道如何准备。

麝香遗漏了决定，特斯拉零件仍然很脆弱

一个不参与该决定的人是埃隆·马斯克（Elon Musk）。特朗普在周三确认自己，告诉记者马斯克“可能有冲突”，并且“从未要求我在商业上有所帮助。”马斯克（Musk）是特朗普（Trump）的联邦业务高级顾问，但这次他没有投入。

马斯克参与政府不仅仅是建议。他向特朗普2024年的竞选活动捐赠了2.9亿美元，目前领导政府效率或门槛部，这应该减少联邦支出和缩小肿胀的机构。据特朗普说，即使有这种力量，马斯克也没有承受汽车关税。

这并没有阻止特斯拉本月成为聚光灯的时刻。特朗普将白宫南草坪变成了临时的特斯拉展览，命令五家公司的电动汽车交付，以便他可以四处走动并进行检查。之后，他张贴了真理社交，他打算自己购买一个“支持埃隆”和他的公司。在演练期间，特朗普将设计称为“美丽”，并指向锋利的不锈钢塞伯拉克。

当被问及特斯拉是否会从新的进口罚款中受益时，特朗普表示，这种影响可能是“净中性的，或者它们可能是好的”。他指出，特斯拉在加利福尼亚州的弗里蒙特和德克萨斯州的奥斯汀有主要工厂，并重复说：“任何在美国拥有植物的人 - 对他们有好处。”

但是特斯拉并没有在家中建造一切。该公司最近向美国贸易代表写信，警告说，即使对生产的积极定位”，某些车辆组件“在美国境内难以或不可能采购”。进口零件的列表包括悬架系统，制动组件，玻璃，面板，印刷电路板和其他电气齿轮。其中很多仍然来自加拿大，墨西哥和中国。

特斯拉并不是唯一一个有这个问题的人，但他们的国际足迹使他们处于艰难的位置。尽管关税并未直接提及特斯拉，但任何进口部分都可以触发税收。特朗普承诺的警务将意味着边境检查也可以标记单个零件，即使最终汽车是在德克萨斯州组装的。

电动汽车市场还发生了更大的战斗。现在，更多的汽车制造商正在建造电动汽车，这比以往任何时候都挤压了特斯拉的主导地位。但是并不是每个人都可以在美国沙箱里玩。中国顶级的电动汽车制造商比德（Byd）仍然不允许在美国出售其汽车，而特朗普（Trump）在办公室里，关税像飞镖一样被抛弃，这种汽车不太可能很快改变。

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