6月29日，“世界区块链大会•乌镇”盛大开幕，本次峰会由国内资深的区块链门户媒体主办，全球多家行业知名机构协办。大会邀请到1000+高端代表出席、80+海内外大咖演讲分享、50+重量级VC/PE投资人到场、50+金融机构、80+金融科技创新公司、100+合作媒体，提供全程60小时媒体直播报道。报道专题请关注：【世界区块链大会·乌镇】专题：2018看见未来

6月30日上午，在“世界区块链大会·乌镇”分会场“机遇与挑战——区块链赋能实体经济”上，CarliveChain创始人齐宪威在题为《颠覆互联网，带千万级客户all in车联网区块链》的演讲中分享道，

“像当年大量实体制造业整个产值成就了几个大的互联网公司一样，今天区块链市场也一样，当我们把实体经济能量、价值朝区块链转移应用时，一定也会成就出很多独角兽。今天在整个互联网发展过程中，你需要回归的是用户价值。要为社会创造中长期商业价值，而不是短期投机的价值凡是急功近利薅羊毛的，打破了原有的商业模式， 100%，200%杠杆时，它一定是走不远的。”

以下是整理的演讲内容：

我是带着传统古典互联网项目和思考进入到区块链领域的，当然对于区块链技术来讲不陌生。因为在08、09、2010年开始建立生态，通过中心化平台解决不了的问题，希望通过新技术促进第三方相互监管。当年在淘宝上有人做坏事，你想管他是不好管的。但是你不管他，这个事情就乱了。你不管，政府要管你，整个过程非常有意思。

简单讲三部分，一是时代变革规律带来的机会，这是区块链发展过程中小的思考；二是商业伦理的理解，大家面临更大的问题是商业伦理上到底什么样价值体系是合适，割项目方韭菜，这种事情长久不了，必须回到正向价值上来才能长久；三是千万级用户进场的责任与挑战。

时代变革带来的机会

80年代的制造业，40年成就了中国的辉煌。15年前BAT出现了，一个年轻的20岁小二，就可以把身价十几亿老板挡在门外，你想在淘宝上开个旗舰店，对不起，排队。会用互联网的这群人形成BAT早期的模型，早期创业的环境。它在运营过程中有了话语权，这个话语权坚持了15年左右的时间。

再往下走，去年开始话语权发生快速的变化。从2014年移动互联网，所有人开始用智能手机时，我们知道很快就把摩托摩拉、诺基亚干掉了。去年智能手机增长是0，什么原因，市场饱和了。这时候当90岁老奶奶都会用微信抢红包时，我们知道一个新的商业环境基本形成了。
移动互联网商业未来朝哪里走，一年前区块链出来了。区块链怎么样和移动互联网商业结合，因为绝对不是区块链来了之后，移动互联网不用了。怎么样有机的结合，把各种角色之间利益关系平衡，技术平衡，商业平衡，管理平衡。这个过程中，我们正在经历。

整个发展过程看下来，能量是守恒的。就像当年大量实体制造业整个产值成就了几个大的互联网公司一样，今天区块链市场也一样，当我们把实体经济能量、价值朝区块链转移应用时，一定也会成就出很多独角兽。当然这个独角兽，我们自己都号称去中心化，为什么？你是带着用户闹革命。

互联网天生面临一个挑战，用户对你最大的挑战。你自己挑战自己，还是说等着别人挑战你。我是选择前者，自己把自己先干掉，然后带着用户进到区块链场景中，当然要落地。

车联网区块链的商业伦理

车的领域，几个部分，激情、速度、刺激荷尔蒙。凡是有这三个关键词的东西，经济波动性一定是大的。在经济波动过程中就带来了商业的机会。当交通，当车成为生活不可或缺必备品之一时，这个世界在发生着变化，围着车领域的场景，从围着车开始，现在进入到围着用户。人的共识达成，就形成今天在车联网领域里区块链的应用。这个市场极其巨大，全球已经有超过1万亿美金的汽车市场。在中国也超过1500亿美金，这样的市场规模。
后面一些问题出来了，这些问题我们都不陌生。

第一，经常和4S店吵架，天生对它不信任，认为他们在欺负我们。我们去的时候微笑迎接，我们走的时候微笑欢送，但把高额利润留下了。

第二，电商消费。我们都经历过数字刷单时代，刷点评，刷交易的时代，我们不相信双11有80万辆车直接卖完，银行记录里没有那么大的流水。但市场角度上，我们听到了这样的声音，这是什么原因，中心化平台带来缺少自我的约束和监管，必须用用户的力量才行。政府想管，也希望今天携程，今天去哪儿机票改签费不要那么高，但最后还是要自己自律。

第三，车辆的安全。很多人认为车辆安全与他没有关系，现在各种WIFI与车辆接上，你的车辆已经不安全了。即使它侵入系统，黑客就不能把机油、轮胎拿走，那安全有什么问题呢。

2015年就产生了一个很好的例子，黑客已经告诉开吉普车的用户，你不用担心接下来发生的任何问题，我在16公里之外会与你做一些信息沟通。最后结果就是所有应用系统全部停下来，最可怕的是突然间加速。这就造成在整个车辆安全领域里不是小的安全问题，是大的社会安全问题。这个安全问题如果还用中心化系统应用，不用区块链思想和思维技术去解决，处理不了。我们认为在全球最大的消费领域，汽车的领域，都在体验着车辆的价值，车辆的服务，面临着大量需要解决的问题，这些问题谁来解决。

随着自动驾驶的快速发展，未来社会会形成两群人，一群是智能制造，天生他们会成为最大的出租车公司。你只要今天坐了无人驾驶特斯拉，就放弃了自动驾驶乐趣，就不想用一台车，还要给一年300万的停车费。这时候我们发现那些打车软件开始在造车了。为什么？它知道把原来传统出租车干掉了，但谁会干掉它，一定是智能制造。已经智能驾驶了，停车、修车服务跟用户没有关系，它自动搞定了。第二群人是来自汽车用户的社交，这两群人面对区块链的发展，今天的宝马、奔驰说也搞区块链，对不起，你遇到了特斯拉、通用，就要思考怎么和它打。

回到社区，能不能共享，像今天比亚迪、大众在共享大数据。它需要知道用户的行为和信息，这就是今天生态对数据的要求。不止数据，有三样东西：所有用户和车相关的社交行为；和车相关的所有消费；和车辆安全所有应用，其实在撬动传统的独角兽，传统的市场，这就是今天典型的变化特征。

回到商业伦理，这是实实在在经历了几年时间打磨理解走过来的。在这个过程中我们知道中心化游戏规则和玩法，也迅速做成中心化平台。但今天一定会被区块链干掉，当我们知道这样一个应用时，快速思考怎么样以用户为核心，给他工具，给他应用，给他权力。今天在整个互联网发展过程中，你需要回归的是用户价值。

千万级用户进场的责任与挑战

回归用户价值之后再往后走，做社区的建设者，我们有责任和义务，也是有机会，帮助全球汽车产业建立区块链应用落地环境，核心就是这三点。很多人今天拿个矿机挖矿，只要是外接设备，只要电流量算力稍稍过一点，车就会爆，谁敢承担这个责任。这就是我们做区块链应用时必须理性回归到这些技术，哪些是真的，哪些是假的。

大家一定要考虑的价值体系，进入区块链的企业，它应该具备什么，币圈的能力、节奏。经常讲三点钟不睡觉，长时间也受不了。但你得看到，很多人甚至看不到。就像互联网一样，大家说看不到这个东西，当你看的时候已经过去这个机会了。币圈的节奏，必须要有。
接地气的技术场景，如果没有经过摔跟头，没有经过折磨，拿出来技术场景叫空想主义，有可能会实现一部分，除非你的智慧特别高。如果你经历过实战，就知道有些东西要去碰，碰了之后没有用户价值、没有市场价值，自己就没有服务的价值。

真实的激励机制，让它回归到区块链的生活场景、工作场景、应用场景，回去产生真正的价值，这是必须要思考的。用户是谁，用户群体在哪里。

庞大的用户社区，这是基础，如果今天还没有用户基础说还干一件事，从0到1的过程。可以，但成功概率会低。今天会看到大量互联网公司，带流量的公司进入币圈，进入这个领域，对整个世界的冲击是巨大的。区块链在这一年时间改变了整个世界的价值方向。

实体运营和市值管理能力。大家最怕的是项目一去运作，又把我们当成韭菜了。因为你没有考虑到中长期价值，只是考虑到短期价值，大家嗨一次没用的。你让他经常嗨，才是真正的嗨。

责任和挑战，怎么样把应用数据的技术处理能力提升上来。

一些移动互联网商业应用，叠加了区块链的技术。到今天为止，不可能所有东西都能上链，大家是有共识的。但怎么样能够把云的应用和链的应用达成一个共识协议协同起来，数据协同，这是我们必须要去思考的。而在实践过程中，一定会遇到这个问题。

比如说现在有100多万用户天天在矿场里捣鼓，只要一放大，六七千万用户就感兴趣了。问题是你怎么带他来，纯粹带他挖币，还是进入应用场景，答案一定是后者，那就是对应用场景的设计。

我们需要正确的引导流量进入币圈，担起自律、净化市场的责任。大家都说区块链是前沿技术，有机会让政府效率提高，从此不需要证明“谁妈是谁妈”的问题。为什么，因为你已经用最低信任度、最低管理成本用区块链解决掉，达成共识。二是提升实体企业运营效率，降低运营成本，这是区块链对实体最大的痛击和挑战。

当我们知道Facebook在融资发币时，中国互联网企业没法动，因为你需要考虑到怎么样更合理、更合法处理，这个过程是正常的。我相信政府也很着急，怎么样让它更好的规范化，为实体服务，这是正向的正能量，一定会很快出现各种各样扶持政策，各种各样应用场景。就像当年扶持电子商务，扶持互联网差不多，这个时代是区块链的时代。

我们在做的几件事情，希望有更多生态合作者，一起看到流量的情况，流量的走向。二是维护这些用户的中长期价值，为社会创造中长期商业价值，而不是短期投机的价值，这是必须正向思考。只有这样的企业，历史是证明了的。包括移动互联网时代，包括链的时代，凡是急功近利薅羊毛的，打破了原有的商业模式， 100%，200%杠杆时，它一定是走不远的。