近来，越来越多的滴滴打车用户开始抱怨“打车难”、“打车贵”，引起了新一轮关于网约车的热烈讨论。究其原因，除了运营管理本身的问题，收购Uber后形成垄断，成为颠覆中心化后出现的再中心化平台，或许是滴滴问题频出的根本原因。

在大数据和“互联网+”的浪潮下，网约车平台被当成共享经济的典范。然而，现有的网约车平台是否真的遵循了共享经济的定义还有待讨论。亚历克斯•塔普斯科特和堂•塔普斯科特在《区块链革命》一书中指出，专家们经常把Airbnb、Uber等当作“共享经济”平台。事实上，这些企业几乎并没有进行共享，他们成功的原因就是因为他们并不进行共享，而是进行聚合，这是一种聚合经济。他们认为，

“大多数技术都是趋向于将外围工人的琐碎任务进行自动化，而区块链技术则是脱离中心的控制。相对于使出租车司机失业，区块链技术则使Uber这种中介形式消失，而使出租车司机直接与顾客交易”。

现有的共享经济模式虽然有效地挑战了传统，并且带有强烈创新属性，但是，它采用的依然是非常传统的商业模式。因此，打造真正开放的、去中心化的共享经济平台，同时建立需求方和供给方的信任成为共享经济发展模式的本质问题。

为了充分发挥共享经济的优势，并有效解决当前网约车平台出现的种种乱象，基于区块链去中心化模式打造的网约车平台——“趣快出行”将于2017年在杭州投入使用。

趣快出行项目负责人胡为在接受记者采访时表示，

“趣快出行是浙江大学研究生团队的创业项目，是一个分布式的互联网出行平台。趣快出行利用区块链技术构建分布式的出行信息平台，为多个参与方提供需求发现、交易撮合、支付结算、信用评价、以及衍生服务。”

官方透露，相比之下，基于区块链的去中心化网约车平台，主要可以解决以下几个问题：

价格控制：通过区块链技术可以实现价格算法的公平透明，网约车价格不再由中介化的机构决定；

市场垄断：基于区块链中心化模式的诞生的趣快出行将欢迎相关方与我们建立合作关系，包括出租车公司、私家车主等，从而有效盘活出行市场，建立良性竞争关系；

数据不公：由于区块链天然的分布式数据库特性，使得数据在各参与方之间共享，从而打破数据垄断，使之发挥应有的价值。当然，我们会采取措施来保护用户的隐私；

利益失衡：趣快出行将通过去中介的方式，使得各参与方获取各自应得的利益，利益的分配将会更加公平合理。

胡为表示，趣快出行坚持共享经济公平、正义、合理、高效的正确价值方向。区块链去中心化模式将会颠覆垄断的网约车市场：一方面将真正实现共享经济发展模式的去中心化，另一方面将大大优化资产效益，降低出行成本，并提高社会整体福利。